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城市建设项目交通影响评价中主要技术方法应用研究

发布日期:2019-12-23 浏览次数:

交通影响评价是用来分析城市土地开发项目或土地利用变更的交通影响效果,并制定相应的改善措施,尽量缓解项目开发引发的交通量对周边道路交通的压力,保障城市与交通可持续发展的重要工作。随着交通问题的日益突出,越来越多的城市开始重视并要求建设项目进行交通影响评价工作,但为交通影响评价工作提供技术支持的交通模型系统还比较缺乏。国内许多城市已经建立了宏观城市交通规划模型,这些模型的建立已经投入了资金和技术人员的工作,但宏观模型在分析精度、针对性方面还有不足,需要复杂的后续工作才能应用于交通影响评价。本文围绕上述问题,对如何将宏观交通规划模型应用于交通影响评价工作进行了探讨,尝试完善交通模型分析的理论方法,以满足城市建设项目交通影响评价实际需要。 本文首先分析了交通影响评价工作的主要内容和特点,并总结了现有理论方法及存在的问题,随后对交通规划模型和理论进行剖析,建立了基于CUBE平台的交通影响评价子区模型,对交通影响评价中的交通流测算的关键问题提出了应对方法。 本文提出了一套改进的子区模型建模方法和步骤,在进行子区切割前,对宏观模型进行路网细化、小区细化,不仅保证了子区模型数据库小、运行时间短、分配结果更精准等优势,还增加了子区提取可重复性,避免重复繁琐的路网细化、小区划分等过程


城市交通对城市的健康发展有着重要意义,城市建设项目交通影响评价(交评)在协调发展城市土地和城市交通方面发挥着重要作用。它通过对影响范围内路网、交通设施的运行分析、总结,对项目在规模、规划设计、交通组织管理等方面在周围路网中的影响合理性进行分析,并提出改善计划与措施。应用结果表明,建设项目交通影响评价在对城市内土地利用与项目开发方面,发挥着合理配置和科学指导的桥梁作用。随着开展交评工作的深入推广,城市建设主管部门对建设项目的交通影响评价工作也越来越重视。文章在分析提炼国内外研究的基础上,联系现有交评的研究情况,阐述了城市交评评价体系与评价过程中的关键技术。以现状交通流量的调查为基础,阐述了项目对不同交通量的预测分析方法,一般以采用经典的“四阶段”法对背景、项目交通出行需求进行预测。最后利用饱和度及服务水平等级划分来确定建设项目对路段及重要交叉口影响程度,以此提出改善措施。最后,利用文中提出的方法,运用实际案例进行实践检验。

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